{"id":132,"date":"2010-11-08T15:06:42","date_gmt":"2010-11-08T15:06:42","guid":{"rendered":"http:\/\/lapossibilitadiunisola.wordpress.com\/?p=132"},"modified":"2010-11-08T15:06:42","modified_gmt":"2010-11-08T15:06:42","slug":"milebuilding-malta-gibraltar-episode-2-3-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lapossibilitadiunisola.com\/blog\/milebuilding-malta-gibraltar-episode-2-3-4\/","title":{"rendered":"Milebuilding Malta-Gibraltar, Day1 to Day6"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

DAY 1: Malta- Pantelleria, 135 nm<\/strong><\/p>\n

Le prime 135 miglia sono state dure come mi aspettavo: dopo quattro mesi di terra ho un p\u00f2 sofferto i continui movimenti della barca sul mare, ho mangiato pochissimo e quel poco l\u2019ho vomitato. Mi sono reso conto ancora una volta che stare in mare non \u00e8 uno scherzo, chiedendomi se davvero ho voglia di fare questa vita cos\u00ec dura, che necessita attenzione costante, disciplina e responsabilit\u00e0, ma soprattutto capacit\u00e0 di prendere decisioni in breve tempo. Non si tratta di un lavoro tranquillo. D\u2019altra parte devo registrare che quando stringo il timone, le vele sono ben regolate e la barca solca le onde sento un\u2019eccitazione quasi erotica che mi percorre.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Diego e Barry, nel corso della navigazione<\/figcaption><\/figure>\n

DAY 2: Pantelleria<\/strong><\/p>\n

A Pantelleria mi sono ritrovato nuovamente di fronte all\u2019Italia, sensazione ambivalente di amore e odio. Qui due mebri dell\u2019equipaggio hanno abbandonato la barca. Simon e Diego si sono sentiti molto male nel corso della prima tappa e sotto suggerimento\/ordine dello skipper hanno deciso di tornare a casa via terra. Questo evento ha rimesso in moto i dubbi sorti in navigazione e una certa nostalgia per casa, famiglia e amici. Ho poi visto quanto sar\u00e0 duro colmare il mio gap di conoscenze richieste dagli standard RYA, ma questo ha anche cancellato la spocchia di credere di sapere, che non mi servir\u00e0 a nulla nel corso del mio training.<\/p>\n

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Il porto di Pantelleria<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>

DAY 3: Pantelleria \u2013 Zembretta, 62nm<\/strong><\/p>\n

Nel corso della navigazione per Cagliari ci siamo visti costretti a riparare all\u2019isola di Zembretta, praticamente uno scoglio nel Golfo di Tunisi per sfuggire a una bufera in arrivo. Durante la notte il forte vento da sud rischiava di spingerci contro gli scogli e abbiamo dovuto spostarci all\u2019isola di Zembra, l\u00ec accanto.<\/p>\n

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In primo piano l'isola di Zembretta, sullo sfondo Zembra<\/figcaption><\/figure>\n

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DAY 4: Zembra \u2013 Cagliari, 160nm<\/strong><\/p>\n

David<\/a>, skipper e proprietario di Seawolf si \u00e8 svegliato preda di una forte dissenteria. Io, Barry e Bruce ci siamo quindi trovati al comando e alla conduzione della barca per queste 160 miglia. Per fortuna il vento e le buone condizioni del mare ci hanno agevolato e abbiamo raggiunto Cagliari in 23h. I delfini mi hanno tenuto compagnia durante la notte. Era la prima volta che li incontravo nel corso di una navigazione notturna ed \u00e8 stata una compagnia piacevole: ci hanno seguito saltando qua e l\u00e0 per pi\u00f9 di mezzora.<\/p>\n

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Bruce e Barry, compagni di viaggio<\/figcaption><\/figure>\n

DAY 5: Cagliari<\/strong><\/p>\n

Un giorno di stop per rifornimento, riposo e per permettere a David di recuperare. Da segnalare la cena a base di pesce, nella trattoria tipica Lillicu<\/a>,\u00a0 ottima e affollatissima nel centro storico di Cagliari. Il nostro skipper si \u00e8 svegliato pieno di energia il giorno seguente e, consultate le previsioni dei giorni successivi, ha ordinato una partenza immediata per evitare di rimanere bloccati in Sardegna a causa dei forti venti contrari e del maltempo in arrivo.<\/p>\n

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La prua di Seawolf, sullo sfondo Cagliari<\/figcaption><\/figure>\n

DAY 6: Cagliari-Menorca, 250nm<\/strong><\/p>\n

Con David completamente ripreso abbiamo affrontato la tappa pi\u00f9 lunga del viaggio, percorrendo le 250 miglia che separano Minorca da Cagliari in 36h. Il primo tratto \u00e8 stato tranquillissimo: su un mare assolutamente piatto (le stelle si specchiavano sulla superficie!), la propulsione del motore spingeva Seawolf\u00a0 e l\u2019autopilota manteneva la rotta. Domenica sono arrivati i temporali e il vento contrario a risvegliarci dal torpore e a metterci in agitazione.\u00a0 L\u2019ultimo tratto ero al timone , con 20 \/ 25 nodi di vento a favore che spingeva la barca a 8 nodi su un\u2019onda lunga che ci colpiva sulle mura di dritta fino all\u2019entrata del canale di Mah\u00f2n. Ho un p\u00f2 sofferto il comportamento capriccioso sull\u2019onda della Pronavia 38, barca rapidissima e aggressiva in regata ma che in quel frangente sembrava una saponetta impazzita. Ho rimpianto la solidit\u00e0 del Bicho sull\u2019onda, ma devo ammettere con soddisfazione che me la sono cavata bene. A Minorca attenderemo condizioni meteo favorevoli per riprendere la navigazione in direzione di Gibilterra.<\/p>\n

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Mah\u00f2n, isla de Menorca<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<\/body>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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