{"id":14,"date":"2009-08-18T16:30:04","date_gmt":"2009-08-18T16:30:04","guid":{"rendered":"http:\/\/lapossibilitadiunisola.wordpress.com\/?p=14"},"modified":"2009-08-18T16:30:04","modified_gmt":"2009-08-18T16:30:04","slug":"la-storia-di-fermin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lapossibilitadiunisola.com\/blog\/la-storia-di-fermin\/","title":{"rendered":"La storia di Ferm\u00ecn"},"content":{"rendered":"<body><p>Nell\u2019era della navigazione satellitare e della banda larga, ogni tecnica basata sui sensi umani ci sembra imprecisa e inaffidabile. Eppure ci dimentichiamo che con i suoi 5 sensi (aggiungiamone uno non meglio specificato, l\u2019intuito) l\u2019uomo ha circumnavigato il globo e compiuto imprese che oggi nessuno si sognerebbe di ripetere.<\/p>\n<p>Una notte il solito Fernando, nel corso di una discussione sul rapporto tra strumento e tecnica, mi raccont\u00f2 un aneddoto curioso su come si naviga in mare. C\u2019\u00e8 un capitano di nome Ferm\u00ecn che per lungo tempo ha prestato servizio su una barca da rifornimento che operava sulla rotta La Guaira \u2013 Los Roques.<\/p>\n<p>Si racconta che la precisione e la puntualit\u00e0 delle sue rotte fossero ineccepibili. Con le pi\u00f9 diverse condizioni metereologiche percorreva le 166 miglia di navigazione in 12 ore. Ma la cosa pi\u00f9 sorprendente era il suo strumento di navigazione, una cassa colma di birra e di ghiaccio sulla quale stava seduto mentre era al timone. Seguendo punti di riferimento solo a lui noti, con una precisione invidiabile ad ogni strumento costruito dall\u2019uomo, alla 36.ma lattina di birra che accartocciava seduto al timone varcava la bocca di Sebastopol, l\u2019ingresso sud dell\u2019arcipelago.<\/p>\n<\/body>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nell\u2019era della navigazione satellitare e della banda larga, ogni tecnica basata sui sensi umani ci sembra imprecisa e inaffidabile. 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